AJM SPEED

Motor 2 Tak biasanya tidak memiliki katup, maka motor 2 tak ini menggunakan red valve untuk mengatur masuknya gas ke dalam ruangan cylinder.

Pada bagian mesin pada piston hanya mempumyai 2 buah ring, ring compressi 1 dan ring compressi 2. Setiap cylindernya memiliki 2 macam compressi yaitu compressi cylinder (primer) dan carter (sekunder)

Motor 2 Tak tidak memerlukan/tidak memiliki  katup, perawatan lebih mudah dibandingkan dengan 4 tak.

Momen puntir untuk putaran lanjutan poros lebih kecil sehingga menghasilkan gerakan yang halus

Motor 2 Tak jika dibandingkan dengan motor 4 Tak , untuk power atau tenaga yang dihasillkan lebih besar di bandingkan dengan motor 4 tak, walaupun dengan kapasitas mesin motor yang sama.

Cara kerja mesin motor 4 Tak :

Untuk mendapatkan 1 kali tenaga, diperlukan 4x gerakan piston naik dan turun dengan 2 kali putaran poros engkol.

TAK 1 : Gerak isap (piston bergerak dari TMA menuju TMB)

TAK 2 : Gerak kompresi (piston bergerak dari TMB menuju TMA)

TAK 3 : Gerak tenaga (piston bergerak dari TMA menuju TMB)

TAK 4 : Gerak Buang Sisa Pembakaran (piston bergerak dari TMB menuju TMA) Ditinjau dari jenis bahan bakar yang dipakai dan konstruksi silinder

Pada Motor 4 tak untuk proses pemasukan, kompresi, kerja, dan buang prosesnya biasanya selalu berdiri sendiri-sendiri sehingga kinerja mesin motor akan lebih presisi, efisien, baik itu untuk jarak putaran dari rendah ke tinggi lebih lebar.

Kerugian langkah karena tekanan balik lebih kecil dibanding mesin dua langkah sehingga pemakaian bahan bakar lebih hemat dan Putaran rendah lebih baik dan panas mesin lebih dapat didinginkan oleh sirkulasi oli

pemasukan dan buang lebih panjang sehingga efisiensi pemasukan dan tekanan efektif .

motor 4 tak ini memiliki suhu panas mesin lebih rendah jika di bandingkan dengan mesin yang terdapat pada mesin 2 tak